泰山财经记者 卢芸竹 

  首款汽车出厂价20万、苹果放弃造车计划、极氪发布四款新车、高合汽车停工停产……最近大量行业内外消息集中发布，让小米汽车再度处于“风口浪尖”。

  2月29日，多家主流媒体报道称，一份北京市领导调研小米汽车工厂的文件传出，显示小米汽车将在3月实现首车上市，4月交付，预计一季度整车产量约为2000辆，产值4亿元。若不考虑税费等情况，小米首款汽车出厂价约为20万元。

  去年12月底，雷军现身小米汽车技术发布会，讲解小米首辆轿车SU7性能，并表示“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！”，此后又表示小米SU7目前在50万以内没有对手，这让市场一度以为其定价将在40万至50万之间。

  但此后不久，多家媒体报道今年初报道称，小米汽车最终售价可能在25万至37万之间，虽然小米集团公关部总经理王化对此进行辟谣，但这进一步下调了市场对小米SU7价格的预期。

  泰山财经记者注意到，在“小米首款汽车出厂价20万元”这一消息出现之前，吉利汽车旗下新能源汽车品牌极氪刚刚在2月27日举办发布会，发布4款极氪001新车，售价区间 26.9 万-32.9 万元。价格相比老款001的指导价全线下调。

  此外值得注意的是，2月28日多家汽车自媒体发布疑似极氪高管在发布会现场回应如何看待小米汽车的文字记录，表示对方的营销值得学习，但技术上需要向极氪学习。“大家可以去看看他们的技术团队组成，其实也是在像我们致敬。”

  除定价问题外，苹果公司宣布放弃造车计划和高合汽车宣布停工停产等消息，也让市场开始重新审视新能源汽车后入局者的空间到底还有多大。

  2月28日凌晨，知名科技记者马克·古尔曼抛出一记重磅“炸弹”：苹果公司决定放弃投入十多年的造车项目，部分员工将被转入人工智能部门。而就在10天前，高合汽车在龙年春节复工第一天召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。

  对此理想汽车CEO李想表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。雷军则表示“非常震惊”，并提到深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车。

  对雷军而言，小米在造车面前似乎已没有退路。2月3日，小米手机创始人雷军在社交平台上宣布，为了把更多精力放在汽车业务上，决定将由集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，并且由王腾接任Redmi品牌总经理。

  而据IDC公布数据显示，在2023年第四季度，国内前五大智能手机厂商依次是苹果、荣耀、vivo、华为、OPPO，小米却不在中国前五阵营中。从2023年全年数据来看，小米手机市场份额为13.2%，较2022年下降0.4个百分点，出货量同比下降8.5%。